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​一大早，广德市邱村镇赵村村的邱女士就来到了市区的交通综合服务中心。她从家里带着一大包自己晒的野山菌，打算坐早上8点30分出发的省际公交车前往浙江省长兴县的女儿家中看看女儿。

“现在到浙江，坐公交车就行，太方便了。”邱女士告诉记者，这趟从广德开往长兴县泗安镇的公交车，全程只要8元，四五十分钟就能到，“在以前，去长兴只能坐农班车或是私人黑车，票价很贵，也不方便。”

广德城乡公交公司总经理助理段萍告诉记者，广德到泗安线路原为农班车主经营，运营车辆为19座中巴车型，车辆老旧无空调。“2016年，我们和长兴的交管部门协商，对运营线路进行道路勘察，在当年年底开始投放公交车型进行运营。”

段萍表示，公司化经营、公交化运营不仅降低了居民的出行成本，准时准点发车的同时还提高了出行的舒适度和安全性，“此举也加快了广德融入长三角的步伐，得到了两省老百姓的点赞好评。”

除了公交车，今年6月开通的途径广德的商合杭高铁合湖段，更是打通了一条沟通皖浙的大动脉。从广德出发，9分钟到浙江安吉，20分钟到浙江湖州，37分钟就能到达杭州。广德市民李鹏在高铁开通后感受到的变化十分深刻。

“我孩子在杭州读高中，为了陪孩子学习，我基本上每天下午下班后就坐高铁去杭州，第二天早上再从杭州回广德上班。”李鹏说，广德到杭州每天都有十多条班次的高铁动车，来往杭州非常便捷。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出，“提升省际公路通达能力。对高峰时段拥堵严重的国省道干线公路实施改扩建，形成便捷通达的公路网络。”沟通苏皖的S215宜徽公路就是一条广德市在“十三五”期间完成改扩建的省道。

12月18日上午，记者在宜徽公路广德段看到，双向对开的柏油路面平整宽阔，路标信息完善，车辆通行顺畅。“这条路原本等级不高，江苏那边开车过来后，明显感觉到路况变差。”广德市交通运输局副局长杨远祥介绍道。

杨远祥告诉记者，2016年，针对S215的提质升级工程开工建设，2020年1月全面落成，“这条路大幅提升了广德的交通运输服务能力，为广德市东向融入长三角综合交通运输一体化提供了快速通道，对促进长三角县级区域协同发展意义重大。”

加快建设现代综合交通运输体系是长三角区域一体化发展的内在要求，也是长三角区域经济高质量发展的必由之路。广德市相关领导表示，在长三角一体化发展中，广德正充分发挥皖苏浙三省交界的区位条件，在交通上加快“东西联通”，致力打造承东启西、贯通南北的长三角城市群重要交通枢纽。

（安徽日报党媒云乡镇融记者 陆杨 张波）