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日前，巢湖市东外环（长江路－凤凰山路）工程建设已开始进入路面施工阶段，计划今年年底完成主体工程。得益于东外环的建设，合福高铁与商含杭高铁在巢湖的换乘枢纽——巢湖高铁东站主干道金巢大道将打通断头路，与东外环顺利衔接，新增东向入站的新通道，极大分流站区交通压力。

今年７月１日商合杭高铁合肥段开通以来，巢湖东站迎来大客流时代。如今，该站日开行办客列车由原来的５２趟增加至１１８趟，净增加６０余趟；日均到发旅客同比增长５９％，单日最高客流数已经突破１万人次。

下一步，巢马城际高铁也将在巢湖东站始发，３条高铁交汇，让巢湖东站的客流量还将进一步增加。但一直以来，进入巢湖高铁东站的主干道金巢大道为断头路，旅客只能实现西向入站，不能实现东向进站，已经不能满足日益增加的东站交通负荷要求。

巢湖市东外环（长江路—金巢大道—凤凰山路）工程，道路全长４０５４．８米，总投资３．９６亿元，起点为长江路，贯通金巢大道，终点为凤凰山路，总长４０５４．７７米，规划为城市主干路，双向６车道。截至目前，东外环工程已经累计完成投资２．３亿元，占合同造价的５８．０３％。

针对建设单位施工过程中遇到困难，巢湖东站综管办主动作为，协调联动，全力支持配合，尤其是特意为建设单位开辟了施工通道，方便工程车辆进出和工程材料运输，有效加快了施工速度。

值得一提的是，考虑到凤凰山路是市区进出东站地区的主要干道，车流较大，施工通道与凤凰山路交口红绿灯并未启用，东站综管办还及时设立临时红绿灯，切实消除站区道路的交通安全隐患。

东外环的建设，不仅将打通金巢大道，优化巢湖东站地区交通，便捷旅客出行，还将成为连接居巢经开区和安巢经开区的一条全新交通大动脉，促进巢湖旗山新区及高铁片区建设发展。（刘尧）