平坦宽阔的道路基本建成，隔离带部分绿化树栽种完毕，工人们忙碌在各个区域，铺设路牙石、安装管线……近日，记者在太和县镜湖东路建设工程现场，看到了这样一番忙碌景象。

　　“这条路从去年7月份开工，目前已完成总量的80%，剩余绿化、亮化和交安等工程正在加紧建设，预计10月1日建成通车。”中铁十局镜湖东路项目负责人宋永康介绍，镜湖东路规划长度7.7公里，西起长征南路、东至太和东路，设计路宽60米，加上两侧绿化及辅道，总宽度达100米，主路为双向6车道、辅路为双向4车道。该道路不仅是原有镜湖路的东延，更是连接城区和高铁太和东站的一条快速通道，建成后将成为太和境内标准最高的一条道路。

　　“最为显著的特点，是这条道路可以大大缩短太和城区到高铁站的距离。”宋永康说，没修路前，要想从城区到太和东站，必须绕道013县道，大约40多分钟；从新路出发，只需短短7分钟左右。“一是新路设计时速60公里，路况较好，行驶速度有保障；二是新路只预留4个红绿灯，且计划先期开通3个，减少停车等待频率。”

　　太和东站是商合杭高铁在太和县境内设立的一个车站，位于太和县城东6.7公里的关集镇与赵集乡交界处的赵集乡境内。

　　据中铁建工及中铁十局两家建设单位有关负责人介绍，目前太和东站主体结构已完成，站台雨棚柱施工正在有序进行，目前已完成项目总量的61%，计划10月31日完成全部建设；站前广场的落客平台基础部分已经完成，东侧下沉广场正在进行附属结构施工，目前整个项目已完成75%以上，将于年底与高铁同步建成投入使用。

　　围绕太和东站建设，太和县委县政府一方面积极推进站房及站前广场建设，另一方面主动对接高铁，编制了《太和县高铁片区城市设计及控制性详细规划》，计划以发展高铁商务为基础、以会展经济为引擎、以现代培训产业为特色，打造生态宜居城区。

　　根据规划，太和县高铁片区将形成“一轴两核三心四片区”结构：以串联高铁枢纽、核心商务区、中央景观公园、会展中心而形成的东西向功能与景观轴为“一轴”，以会展体育核心与商业商务核心为“两核”，以综合交通中心、产业功能中心、社区服务中心为“三心”，以高铁会展商务区、现代培训产业集聚区、生态居住区、配套商住综合片区为“四区”。

　　“我们正在按照规划，进行部分基础设施建设。”太和县重点工程管理中心有关负责人表示，随着商合杭高铁的通车运营，以及太和高铁片区的逐步完善，未来太和医药产业、商贸物流等将迎来发展新机遇，县域经济实力也将得到进一步增强。（阜阳日报记者张凯培  通讯员方克奎）