近日，由中交二航局承建的南百改扩建项目再获关键突破，百峰右江特大桥1号索塔已顺利完成第四节施工，2号索塔施工推进至第二节，标志着大桥全面转入索塔主体施工新阶段，为项目后续主体工程高效推进、节点目标如期落地筑牢坚实根基。

百峰右江特大桥为本标段分离新建段上一座特大型桥梁，大桥横跨右江通航主水域，需在保障航道正常通行的前提下开展高空作业。桥梁采用单向四车道高速公路标准建设，其中跨江主桥长457m，采用双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为113.5+230+113.5m，边中跨比0.49；两座主塔为V型矩形结构，其中1号索塔高75米、2号索塔高73.5米。新旧桥梁间距仅6.5米，作业空间极度受限，对施工精度、安全防护体系、现场精细化管理水平提出了严苛要求。

为破解施工难题、兼顾安全与质量，项目团队精准研判现场工况，前期通过推演优化专项施工方案，多措并举筑牢工程建设底线。承台全范围处于粉质黏土层，地质参数差，开挖渗水量大，项目部通过优质材料置换以及分区域作业顺利完成承台施工；塔柱主体采用4.5米标准节段智能爬模施工技术，搭配多维度传感设备与智能控制柜，实现施工全过程实时动态监测、毫米级精准同步爬升，彻底提升索塔施工的智能化、标准化、精细化水平，有效规避传统施工的误差风险。

在安全防护方面，项目部构建多重立体防护体系，筑牢高空作业安全屏障。现场爬模采用双重冗余防坠体系，通过重型绞盘实时锁止、高强铁链刚性兜底双向防护，全方位防范高空坠落风险；爬模外架采用高强度冲孔钢板网材质，兼具防火、防风、抗冲击、防坠物等多重性能，为施工人员、设备及通航安全提供可靠保障。

下一步，项目团队将持续压实安全生产与工程质量管控责任，标准化、规范化推进塔柱、横梁等核心工序施工，全力冲刺年内主塔封顶核心目标，以匠心精工打造安全优质的精品桥梁工程。