对很多合肥市民来说，骑车是短途出行的首选方式，然而，逍遥津公园等地处老城区的景点、商圈周边，商业集中、车流人流量大，交通较为拥堵，共享单车等非机动车停放往往“一位难求”，让大家“望而却步”。

为切实解决公园、商圈周边停车难题，合肥城管部门会同公安交警和属地街道社区等，主动破题、积极探索，不断加大城市精细化管理力度，努力让有限空间焕发最大民生效益。

针对逍遥津公园周边非机动车停放难问题，今年5月起，合肥市庐阳区逍遥津街道城管中队主动联合公园管理处和区交警部门深入现场，带着问题找答案。经过反复商讨，决定采用“腾笼换鸟”方式，将客流量最大的公园南门至停车场入口段约200米的绿化带迁移至公园北侧，以此“挤”出包含共享单车停放在内的约300个非机动车停车位。经过三个月的改造，新增的200米停车区正式投用。

如今，市民骑行至此后自觉有序停放，昔日乱停违停、通道堵塞的乱象彻底改观。“太好了！现在假日来逍遥津公园，不管是骑车、停车都方便，带娃过来玩更自在了！”提起逍遥津公园游玩出行体验的改善，家住红星路的市民王先生难掩欣喜。

除了公园景点周边，商圈密集区交通状况也是困扰市民出行、停车的头痛事。

位于嘉山路街道的新蚌埠路，周边毗邻轻工商城、蓝光时代红街和板桥里·笔园等园区，是典型的商圈密集区。这里交通流量大，一些不规范停放的共享单车、私人非机动车让本不宽裕的通行空间更加紧张。

为改善居民出行体验，瑶海区城管部门“加减结合”，组合发力。一方面约谈共享单车运营企业，督促其强化运维管理，定期核查共享单车停放点位情况，动态优化停放资源，适量投放避免淤积；一方面会同交警、社区，通过协同联动，广泛开展交通安全宣传，对不听劝阻、长期占道的车辆进行拖移，在新蚌埠路、淮南路沿线等重点区域施划非机动车停放区域24处总面积约400平方米，并督促轻工商城等商城物业在内部施划停车区，加强内部车辆管理，有效改观了该片区交通状况。

“破解‘最后一米’难题，既要解一时之困，更要谋长久之策。”合肥城管部门相关负责人表示，“下一步，我们将继续与其他部门协同配合，以主动作为回应民生诉求，让市民群众的获得感在城市精细化管理中可感可及。”（李斐 刘玮佳 蒋芬芬 陈震）