５月２５日下午，在中铁三局宁淮城际铁路天长南制梁场内，随着“开始浇筑”的施令，４台混凝土罐车缓缓启动，宁淮城际铁路天长至省界特大桥首孔箱梁开始浇筑，标志着项目从桥梁墩身施工逐步转入上部结构施工新阶段，圆满实现了在同批进场3个施工单位中首家完成梁场验收并开始首孔箱梁预制施工的目标节点。

宁淮城际铁路北起淮安东站南至新南京北站，全程１７９．３６公里，行车速度目标值３５０公里／小时，设有天长站点。在安徽天长境内穿越郑集、千秋街道、永丰、杨村、铜城等５个镇街。中铁三局进场以来，项目部领导高度重视路地共建，积极与地方政府建立良好关系，根据铁路项目建设需要，中铁三局在郑集镇设立了一分部经理部、制梁场、拌合站、钢筋厂等项目部。制梁场占地１７０亩，承担全线共计９８２孔简支箱梁的预制任务，其中２４米简支箱梁４９孔，３２米简支箱梁９３３孔。本次浇筑的首孔箱梁是天长至省界特大桥第１６４孔梁，跨度３２．６米，梁高２．８米，总重量约６８０吨。

为确保首片梁顺利浇筑，项目部多措并举，完善施组方案，统筹机械、物资、人力资源配置，加强对施工工序的有效管控，为首片梁顺利浇筑做了充足准备。在浇筑现场，华东公司总经济师兼项目经理杨超现场盯控指挥，技术人员动态跟踪、实时控制，监理人员全程指导，确保质量安全和项目进度双过硬。

宁淮城际铁路是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。线路建成运营后，将进一步完善安徽、江苏两省城际轨道交通网布局，对于方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（马长青 任海霞 张丹丹）