记者４月１１日从省财政厅获悉，我省在２０２２年２０项民生实事中提出，继续实施“四好农村路”建设。今年计划实施农村公路提质改造工程４４５５公里左右，当年完工４３９０公里左右。省里将对农村公路养护和运营进行补助。

农村公路提质改造工程将以“提档、深通、联网”为重点，实施县乡公路升级改造、建制村通双车道公路、２０户以上自然村（组）通硬化路以及联网路。根据省交通运输厅提出的建设标准，县乡公路升级改造原则上按照三级及以上公路技术标准建设；建制村双车道公路改造原则上路面宽度不低于６米；通２０户以上自然村的硬化路及联网路原则上采用四级公路建设标准，路基宽度不低于５．５米，路面宽度不低于４．５米（特殊区域特殊路段不低于３．５米）；特殊路段错车道按照实地地形、地貌和视距等因素灵活设置，原则上间隔不得大于３００米；通村硬化路宜采用水泥混凝土路面，面层厚度不低于２０厘米，基层厚度不低于１８厘米，老路基应进行压实或换填处理。

具体建设过程中，鼓励群众对工程实施监督，各地要组织和聘请有经验和责任心的老党员、老村干、老复退军人、老退休教师、老村民代表对工程质量及管理进行群众监督。县级人民政府应当建立健全农村公路提质改造工程资金监管机制。农村公路提质改造工程部补资金全额用于工程直接费用，严禁截留、挤占和挪用。

俗话说三分建，七分管。在建设的同时，我省要求各地全面推动农村公路管理好、养护好、运营好。到２０２２年底，基本建立“统筹督导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路治理能力明显提高，农村公路通行条件和路域环境明显改善，建制村通公交总体比例进一步提升，交通保障能力显著增强。全省农村公路列养率１００％，养护工程比例不低于５％，中等及以上农村公路占比不低于８５％，乡镇和具备条件的建制村通客车率保持１００％，具备条件的建制村通公交的总体比例达到４８％，新建具备３种以上功能的乡镇综合运输服务站不少于５０个。

全省将完善以各级公共财政投入为主、多渠道筹措为辅的农村公路养护资金保障机制。设区的市、县级财政合计应按照不低于县道每年１００００元／公里、乡道每年５０００元／公里、村道每年３０００元／公里的标准安排资金，用于县、乡、村道的日常养护。按照“有路必养、养必到位”的要求，各设区的市、县级财政部门要按照有关规定将应由本级政府承担的农村公路养护经费纳入一般公共财政预算。

省级财政也将对农村公路养护工程进行补助，今年补助标准如下：省级农村公路养护工程补助资金按照县道每年１５０００元／公里、乡道每年７０００元／公里、村道每年２０００元／公里（“１５７２”）的标准执行，分为“固定省补资金”和“增量省补资金”。大别山等革命老区的省级脱贫县和国家级脱贫县，农村公路养护工程省补标准较一般县分别提高１０％和１５％。省级补助的农村公路养护工程资金，要及时细化到具体项目，务必在当年完成支付，切实提高资金使用效益。此外，对列入省交通运输厅２０２２年度建设计划的乡镇综合运输服务站，暂参照“十三五”标准实行定额补助，其中一般地区４０万元／个，省级脱贫县和国家级脱贫县６０万元／个。“十四五”政策明确后按政策执行。（安徽日报农村版首席记者　张玉芳）